当本田CR-X（EF）、思域EG6与EK9并肩停靠在同一盏路灯下，时光仿佛被拉回了那个VTEC响彻云霄的黄金年代。
诞生于1983年的CR-X，是思域的衍生之作，意为“Civic Renaissance X”。它以“子弹仔”的绰号成名，后期搭载的B16A VTEC引擎可输出160马力，在940-1020kg的轻量化车身加持下，操控灵动如脱兔。它是本田VTEC技术的先行者，为后来的性能传奇埋下伏笔。
而第五代思域EG6 SiR-Ⅱ，则是1991年登场的前驱王者。它所搭载的B16A后期型发动机，通过VTEC技术压榨出170马力和175牛·米峰值扭矩。配合前后双叉臂悬架，EG6在《头文字D》中以“死亡胶布赛”一战封神，成为无数少年心中的驾驶图腾。
1997年，以第六代思域为基础的首代思域Type R——EK9横空出世，与EG6一起并称“大眼鸡”、“小眼鸡”。它的B16B发动机由B16A进化而来，手工装配的“红头”心脏可爆发185马力，红线转速高达8200转。这是本田用赛车技术反哺民用的巅峰之作，开创了“红章本田”的不朽神话。
三台车股票配资门户有哪些，三段传奇。它们用VTEC的轰鸣、双叉臂的执着和极致的轻量化哲学，描绘了90年代本田“每升百匹马力”的狂热写照。如今在这街头重聚，每一处精致改装的细节，都在诉说那个永不褪色的性能之梦。
举报/反馈
钱龙配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
